A empresa brasileira Embraer anunciou nesta semana a entrega da primeira aeronave multimissão C-390 Millennium para a Força Aérea Húngara. De acordo com a fabricante brasileira de aviões, o país do Leste Europeu se torna o segundo operador C-390 da OTAN

O gigante avião fabricado no Brasil será a primeira do mundo equipada com uma Unidade de Terapia Intensiva roll-on/roll-off. Isso garante a capacidade de realizar missões humanitárias e Missões de Evacuação Médica. 

A aeronave atende plenamente aos requisitos das Forças de Defesa da Hungria. Pode realizar diferentes tipos de missões militares e civis, incluindo Evacuação Médica, Apoio Humanitário, Busca e Salvamento, Transporte de Carga e Tropas, Lançamento Aéreo de Carga de Precisão, Operações de Paraquedistas e Reabastecimento Ar-Ar (AAR).

Padrão OTAN - O avião C-390 húngaro é totalmente adequado com os requisitos da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN), não apenas em termos de hardware, mas também em sua aviônica e de comunicações.

"Este é um momento muito especial para a Embraer, pois entregamos o primeiro C-390 Millennium à Força Aérea Húngara. Esta aeronave oferece uma combinação imbatível de desempenho, flexibilidade e custos reduzidos do ciclo de vida, tornando-se o transporte aéreo preferido na Europa", disse Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. 

Segundo o executuvi da Embraer Defesa & Segurança, não resta dúvida de que o C-390 adicionará capacidades importantes à Hungria e esperamos apoiar a entrada em serviço da aeronave."

Diferencial - O C-390 pode transportar mais carga útil (26 toneladas) em comparação com outras aeronaves de transporte militar de médio porte. 

Voa mais rápido (470 nós) e mais longe, sendo capaz de realizar uma ampla gama de missões, como transporte e lançamento de cargas e tropas, evacuação médica, busca e salvamento, combate a incêndios e missões humanitárias, operando em pistas não pavimentadas, em superfícies como terra compactada e cascalho. 

A aeronave configurada para reabastecimento aéreo, com a designação KC-390, já comprovou sua capacidade tanto como tanque quanto como receptor, neste caso recebendo combustível de outro KC-390 utilizando cápsulas (pods) instalados sob as asas.

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